HAMOWNIE PODWOZIOWE I DROGOWE GPS
Dynomet DK

PRODUKTY DYNOMET DK

Witaj na stronie jedynego przedstawiciela duńskiej firmy Dynomet.dk,
producenta hamowni podwoziowych oraz przenośnych drogowych GPS.
Zajmujemy się dystrybucją hamowni na cały Świat.

NASZA OFERTA

  • hamownie przenośne drogowe GPS - mierzące moc w autach osobowych (także 4x4), dostawczych i ciężarowych

  • podwoziowe inercyjne oraz obciążeniowe dla aut o napędzie na jedną oś, dwie osie z synchronizacją wałem

  • dla motocykli

Dynomet DK Aps

Dynomet.dk to duńska firma, która od ponad 30 lat produkuje hamownie podwoziowe inercyjne oraz obciążeniowe, hamownie przenośne-drogowe, dla motocykli, dla samochodów ciężarowych oraz modeli w skali 1:5.Autorska koncepcja Dynometu - drogowa hamownia przenośna - szybko zdobyła uznanie wśród specjalistów od tuningu z racji swojej niewygórowanej ceny, wysokiej dokładności pomiarów, wszechstronności (urządzenie może mierzyć także np. przyspieszenia w dowolnym zakresie czy drogę hamowania) oraz braku ograniczeń mierzonej mocy.Od momentu założenia w 1994 roku, Dynomet.dk sprzedał ponad 1500 hamowni na całym świecie oraz już ponad 500 w Polsce!O precyzji wynalazku firmy niech świadczy fakt, że podczas ustanawiania nowego rekordu świata prędkości (Rekord Świata Guinnessa) używano właśnie takiej przenośnej drogowej hamowni Dynomet.Bicie rekordu prędkości dla najszybszego sedana, rok 2002, Niemcy.

Hamownia drogowa Dynomet GPS

Przenośna hamownia drogowa Dynomet GPS to urządzenie, które montuje się na pojazd w kilka sekund - po prostu kładziemy antenę GPS na dach pojazdu, a kontroler podłączamy do komputera przenośnego. Pomiarów dokonuje na drodze. Tego typu hamownia nie ma ograniczeń co do mierzonej mocy ani momentu obrotowego, zmierzy każdą moc oraz auta z każdym napędem.Próbkowanie odbywa się 20 razy na sekundę przez antenę wysokiej czułości oraz najnowszej generacji chip GPS.Zmierzysz moc i moment obrotowy (i ich przebieg na wykresie), przyspieszenie (każde, np. 0-100 km/h, 0-160 km/h, 80-120 km/h, czas i prędkość na ćwierć mili, itd.), drogę hamowania.

Kliknij tutaj, by przejść na stronę produktową hamowni Dynomet GPS
www.hamownia-gps.pl

Hamownie podwoziowe Dynomet

Dynomet DK oferuje kilka typów hamowni podwoziowych:

  • hamownia podwoziowa inercyjna na jedną oś,

  • hamownia podwoziowa inercyjna 4x4, z opcją synchronizacji rolek,

  • hamownia podwoziowa inercyjno-obciążeniowa na jedną oś,

  • hamownia podwoziowa inercyjno-obciążeniowa 4x4, z opcją synchronizacji rolek.

Podstawowe informacje o naszych hamowniach podwoziowych

Podstawowa hamownia inercyjna z rolkami o masie inercyjnej ok. 820 kg (hamownia ma 4 moletowane rolki, które są połączone ze sobą dla zapewnienia najlepszej trakcji), pozwala mierzyć auta o mocy do ok. 500-600KM.
Jeśli dodamy hamulec, który standardowo ma 1500Nm, wtedy limitem mocy jest trakcja opon, hamownia potrafi zmierzyć 1000KM+, ale zazwyczaj trakcja kończy się pierwsza.Hamownia podwoziowa 4x4 z rolkami o masie inercyjnej ok. 820 kg na oś, która jest synchronizowana wałem, to jedyne takie rozwiązanie na rynku. Dwie przekładnie kątowe oraz mocny wał, pozwalają na pomiary nawet mocnych aut z napędem na jedną oś w trybie 4x4, dzięki czemu nie trzeba wyłączać kontroli trakcji.
Masa inercyjna w trybie 4x4 to 1700 kg! Można dołożyć hamulec 1500 Nm, wtedy znów limitem mierzonej mocy jest trakcja opon, 1000KM nie stanowi problemu.
Hamownie Dynomet mają możliwość rozbudowy. Hamownie na 1 oś można rozbudować do wersji 4x4, a do hamowni inercyjnych można dokupić hamulec obciążeniowy.Cechy wspólne dla hamownia podwoziowych Dynomet:
1. Rolki są bardzo ciężkie, zestaw na jedną oś ma masę inercyjną ok. 820 kg, to prawie dwa razy tyle co większość spotykanych na rynku hamowni. Im cięższe rolki, tym większy opór i tym samym dłuższy czas przyspieszania. To pozwala na precyzyjny pomiar bardzo mocnych aut, które na lekkich rolkach nie zdołałyby wytworzyć odpowiedniego obciążenia dla silnika (nie uzyskałyby pełnej mocy). Przy zbyt lekkich rolkach problemy mamy już przy mocniejszych silnikach Diesla, z racji wysokiego momentu obrotowego.
Hamownie Dynomet, dzięki ciężkim rolkom, nawet w trybie inercyjnym mogą mierzyć do ok. 600 KM.
W przypadku opcji 4x4 mamy więc, nadal w trybie inercyjnym, możliwość pomiarów aut z silnikami ponad 1000 KM. W przypadku opcji z hamulcem, można mierzyć do ok. 1000 KM na oś.
2. Rolki standardowo są moletowane, by wyeliminować poślizg kół oraz zmniejszyć hałas.
3. Maksymalna prędkość rolek - 400 km/h w trybie 2WD i 250 km/h w trybie 4x4.
4. Rolki są wyważane do mniej niż 1 grama.
5. Opcjonalny hamulec obciążeniowy o maksymalnym hamowanym momencie obrotowym 1500 Nm.
6. Hamownia umożliwia pomiar mocy/momentu obrotowego w trybie inercyjnym oraz obciążeniowym (opcja), w przypadku pomiaru obciążeniowego możliwe jest ustalenie np. stałych obrotów lub prędkości (hamulec utrzymuje stale obr. silnika niezależnie od obciążenia), symulowanie warunków drogowych itp.
7. Wykresy graficzne oraz dla hamowni obciążeniowych chwilowy liczbowy obraz mocy na kołach.
8. Możliwość porównywania do 4 pomiarów.
9. Wyświetlanie prędkości, obrotów oraz danych z dowolnych 6 zewnętrznych czujników analogowych (np. temp. powietrza zasysanego, temp. oleju, temp. spalin, skład mieszanki paliwowo-powietrznej itd.), możliwość logowania tych wartości i umieszczania na wykresie.Hamownia posiada korekcję mocy wg normy DIN 70020.TUTAJ POBIERZESZ KARTĘ INFORMACYJNĄ ZE SZCZEGÓŁOWYMI DANYMI O NASZYCH HAMOWNIACH

Przykładowe pomiary na naszych hamowniach podwoziowych

Przykładowy pomiar Supry na hamowni inercyjnej Dynomet (bez hamulca).
6ty bieg - prędkość maks. ok 330km/h, moc ok. 550KM i 680Nm

Pomiar Ferrari F430 Spider na hamowni Dynomet w wersji bez hamulca.
Wynik to 486KM.

Próbny pomiar po montażu hamowni 4x4 z synchronizacją osi oraz hamulcem.

BMW E39 540i Turbo. Pomiar na hamowni Dynomet z wynikiem 601HP 831NM

Hamownia Dynomet moto

Oferujemy także hamownie podwoziowe Dynomet dla motocykli.Są to hamownie inercyjne zbudowane z wykorzystaniem rolek z naszych hamowni do samochodów. Nasze rolki są najcięższymi rolkami na rynku - masa inercyjna 1 rolki to ok. 210 kg.
Budujemy hamownie z 1 lub 2 rolkami.
Dzięki wysokiej masie rolek oraz sporej średnicy 40 cm hamownia pozwala na dokładne pomiary nawet bardzo mocnych motocykli.Specyfikacja:
1. Jedna lub dwie rolki o masie inercyjnej ok. 210 lub 420 kg. Rolki są moletowane, by wyeliminować poślizg koła oraz zmniejszyć hałas.
2. Maksymalna prędkość rolki - 400 km/h.
3. Rolki są wyważane do mniej niż 1 grama.
4. Hamownię można doposażyć w hamulec obciążeniowy o maksymalnym hamowanym momencie obrotowym 1500 Nm.
5. Wykresy graficzne oraz możliwość porównywania do 4 pomiarów.
6. Możliwość logowania na wykresie danych z dowolnych 6 zewnętrznych czujników analogowych (np. temp. powietrza zasysanego, temp. oleju, temp. spalin, skład mieszanki paliwowo-powietrznej itd.).Hamownia posiada korekcję mocy wg obowiązujących norm.

Hamownie można zamówić jako wolnostojącą lub chowaną w posadzkę

Kontakt

Wyłączny dystrybutor Dynomet DK w Polsce:WSTR Wojciech Sarnowski
ul. Zakole 5, 62-002 Suchy Las
NIP 782-217-82-88tel. +48 603 678 785 lub WhatsApp
email: [email protected]